Авто из кореи: пошаговый импорт в россию
Почему Корея интересна
Левый руль соответствует российскому движению, кузова оцинкованы, комплектации богаты, двигатели приспособлены к 92-му бензину. Владелец чаще всего один, пробег подтверждён электронными реестрами. Дилерское обслуживание сохраняет заводскую гарантию, что понижает риск скрытых дефектов.
Разбор этапов
Выбор модели и бюджета открывает процесс. Подробная проверка VIN через Carhistory, CarPlat, KBC передаёт информацию о ремонтах, пробеге, крашеных элементах. Контракт с посредником подписывается до торгов: договор присваивает фиксированную комиссию, указывает сроки, банк-получатель, ответственность сторон.
Аукционная сессия проходит дважды в день. Посредник загружает ставки в систему AKAI либо Hi-Car. При выигрышной заявке покупатель получает инвойс, оплачивает первую часть сделки: стоимость лота и сборы площадки.
После подтверждения оплаты транспортировщик забирает автомобиль на закрытом эвакуаторе до порта Пусан. Контейнер либо Ro-Ro выбирается согласно габаритам и страховой премии. В среднем сборка контейнера занимает пять дней. Погрузка фиксируется фото и видео.
Переход через Японское море завершается в порту Владивосток. Брокер подаёт декларацию в электронном виде, прилагает сертификат безопасности, ПТС-образец, инвойс, коносамент. Уплачиваются пошлина, акциз, утилизационный сбор, таможенный сбор за оформление.
После выпуска из таможни автомобиль проходит экспертизу безопасности колесных транспортных средств (БКТС) и получает оригинал ПТС. Финальный шаг — регистрация в ГИБДД и уплата утилизационного сбора на физическое лицо.
Финансовый расчёт
Суммы складываются из восьми строк: 1) покупка на аукционе, 2) аукционный сбор KAAI либо Autowini, 3) внутренняя логистика до порта, 4) фрахт Пусан—Владивосток, 5) страхование груза, 6) таможенная пошлина (15 % от таможенной стоимости, но не менее 3,2 € за кубический сантиметр двигателя), 7) акциз (50 ₽ за кубический сантиметр для бензиновых моторов старше трёх лет), 8) комиссия посредника.
Для примера: Hyundai Sonata 2021 г.в., 2,0 л, комплектация Smart. Аукцион — 8 000 $, логистика внутри Кореи — 350 $, фрахт — 700 $, страхование — 80 $. Таможенная стоимость пересчитывается по курсу ЦБ на день подачи декларации, пошлина — 540 000 ₽, акциз — 100 000 ₽, сбор — 30 000 ₽. при курсе 90 ₽/USD — около 1 600 000 ₽, что на 25 % ниже среднего дилерского ценника в Москве на аналогичный пробег.
Дополнительные траты включают доставку по железной дороге до станции назначения или автовоз, зимнюю резину, коммерческий осмотр и оформление ЭПТС вместо бумажного ПТС при желании заказчика.
Выбор посредника определяет качество итоговой сделки. Надёжность подтверждают офис в Корее либо Владивостоке, лицензия таможенного представителя, расчётный счёт в крупном банке, доступ к личному кабинету для каждого заказчика, онлайн-камера на стоянке, ежедневные отчёты в мессенджере, наличие закрытой бухгалтерии с НДС.
Перед подписанием договора заказчик запрашивает оригинал выписки ЕГРЮЛ, номер склада временного хранения, копию полиса ответственности, примеры аукционных инвойсов и фотографии предыдущих партий. Обязательный пункт — компенсация полной стоимости при утере груза, зафиксированная в контракте.
Типичный график проекта: две недели до выигрыша лота, семь дней сборка контейнера, восемь суток переход, три дня таможня, пять часов регистрация в ГИБДД. В сумме около пяти недель.
Вложение сил в грамотный расчёт и проверку партнёра приносит предсказуемый результат: сертифицированный автомобиль с понятной историей прибывает в Россию без скрытых накладок.
Корейский вторичный рынок привлекает свежими моделями, умеренным пробегом и полным электронным сервис-dосъёмом. На внутренние аукционы допускаются только резиденты, поэтому российскому покупателю требуется посредник с лицензией на экспорт.
Маршрут автомобиля
Услуга начинается с подбора по запросу: год, пробег, кузов, комплектация. После согласования бюджет фиксируется в договоре. Посредник вносит депозит, участвует в торгах, оформляет счёт-фактуру на выигранный лот, проверяет кузов сканером толщиномера, выгружает отчёт из Korean Car History. Далее машина отправляется автовозом в порт Пусан, проходит погрузку на ро-ро или контейнер. По прибытии во Владивосток брокер подаёт электронную декларацию, получает выпуск, заказывает ЭПТС, ставит автомобиль на стоянку временного хранения или сразу грузит на ж/д платформу, автовоз либо контейнер для отправки в регион получателя.
Расходы по пути
1. Цена лота — от 300 000 ₽ за компакт до 2,5 млн ₽ за кроссовер 2022 года.
2. Комиссия торговой площадки — 200–600 USD.
3. Экспортная очистка и внутренний транспорт до Пусана — 250–400 USD.
4. Фрахт Пусан — Владивосток:
— ро-ро 500–700 USD,
— 40-футовый контейнер 1900–2100 USD (две машины).
5. Страхование морского риска — 0,8 % от инвойса.
6. Услуга посредника — 50–70 000 ₽, включает инспекцию, фото-видео отчёт, оформление ЭПТС и таможни.
7. Перегон по РФ: ж/д — 80–120 ₽/км, автовоз — 60–90 ₽/км.
Таможенное оформление
Размер пошлины зависит от возраста и рабочего объёма двигателя:
— до 3 лет: 48 % от инвойса, минимум 3,2 €/см³,
— 3–5 лет: 35 %, минимум 2,15 €/сумз,
— свыше 5 лет: 15 %, минимум 3 €/см³.
Дополнительно оплачиваются:
— утилизационный сбор — 20 000 ₽ при моторе до 1 л, 50 000 ₽ свыше,
— акциз на мотор свыше 3 л — 20 руб/см³,
— таможенный сбор за декларацию — 500 ₽.
ЭПТС оформляется через федеральный реестр, тариф — 5500 ₽.
Сроки и риски
Подбор и аукцион — 1–7 дней. Доставка внутри Кореи — неделя. Морской переход — 15–20 дней летом, 20–28 дней зимой. Таможня и ПТС занимают два-три дня при корректно подготовленном пакете. Доставка по РФ — от 5 дней до трёх недель в зависимости от дальности.
Основные угрозы: скрытые ДТП, скручивание пробега, валютные колебания, задержка судна. Профессиональный отчёт, фиксированный контракт в рублях и полис Marine Cargo снижают финансовый риск.
Документы для собственника
Счёт-фактура, договор купли-продажи с корейской стороной, коносамент, экспортная декларация, ГТД, платёжные поручения, ЭПТС. Храните электронные копии в облачном архиве до окончательной регистрации ГИБДД.
Страхование и сервис
На перегон оформляется транзитная каско с франшизой от 0,5 %. По России действует техподдержка крупного страхового общества: эвакуатор, диагностика, ремонт мелких повреждений в пути за фиксированную плату.
Заказ машины из Кореи выгоден при запросе на свежий кузов и малый пробег. Чёткий контракт, прозрачная калькуляция и контроль каждого этапа превращают сделку в предсказуемое приобретение.