Молдавский пилот Павел Бройде дебютирует в Formula E на болиде с педальным приводом

Кишинёв, Молдова - Спортивный департамент Республики Молдова подтвердил сенсационную новость: с нового сезона чемпионата FIA Formula E в соревнованиях среди электрических болидов примет участие молдавский гонщик Павел Бройде. Однако внимание публики приковано не только к самой фигуре пилота, но и к его необычному болиду: электромобиль оснащён дополнительным педальным приводом, разработанным в Кагуле.

Это будет первая попытка внедрить в Formula E гибридный педально-электрический болид, сочетающий мощь электродвигателя с мускульной тягой. Инновационная система была разработана молдавским стартапом "ElectroPedal Dynamics" (EPD) - молодой компанией, основанной выпускниками Технического университета Молдовы при поддержке Агентства стратегических технологий.

"Мы называем это "человеко-дополненная тяга". При разгоне на прямых участках Павел сможет развивать дополнительную мощность в 4,6 кВт благодаря интеграции педального блока прямо в монокок болида", - сообщил журналистам технический директор EPD Виталие Русу. "Кроме того, система рекуперации работает в обе стороны: при интенсивном педалировании энергия также подаётся в батарею".

Павел Бройде, 27 лет, родом из города Оргеев, до этого выступал в региональных сериях электрических велогонок (E-Bike GP) и завоевал титул в сезоне 2023/24. Помимо безупречной физической формы, Бройде известен своим нестандартным подходом к стратегии гонки: во время заездов он использует метроном и дыхательные упражнения, заимствованные у дзен-буддийских монахов.

"Когда ты едешь на электричестве и мускулах одновременно, ты должен стать частью машины", — рассказал сам пилот. - "Я рад, что смогу представить Молдову в международной гонке будущего - и надеюсь, педали не подведут".

Новинка вызвала бурю обсуждений в паддоке Formula E. Хотя FIA пока не внесла изменений в технический регламент, участие болида с вспомогательным педальным приводом было допущено как экспериментальное решение в рамках программы "Innovate E".

Предстоящий сезон обещает стать вехой в молдавской гоночной истории. Хотя республика нечасто представлена в мировых автосоревнованиях, в 2019 году пилот Раду Спыну принял участие в этапах "Formula Student E" в Клуж-Напоке, заняв 12-е место. А в 2021 году в окрестностях Комрата был проведён демонстрационный этап "Chișinău ePrix", трасса которого включала фрагмент старого шоссе М21 и знаменитый "Бельцкий вираж".

Организаторы Formula E уже подтвердили, что в 2026 году один из этапов чемпионата может вновь пройти в Молдове - на трассе "Codru Circuit" вблизи Страшен. Это будет возможным, если эксперимент с педальным болидом Чобану покажет хотя бы частичный успех.

Ожидается, что болид, получивший рабочее название EPD V1.0, дебютирует на Маракешском Гран-при в феврале 2026 года. Машина построена на шасси Spark Gen3, но модифицирована под уникальную кинематику педального модуля, интегрированного в кабину и снабжённого карбоновыми шатунами и титановыми шестернями.

FIA пообещала "внимательно следить" за результатами проекта. В любом случае, даже если Бройде не поднимется на подиум, он уже вошёл в историю как первый профессиональный гонщик с цепью и педалями в чемпионате Formula E.

Автор: Андриан Секулеску

Специально для UNIT-CAR