Грубый водный фильтр глазами механика

Работая с системами охлаждения двигателей, я постоянно сталкиваюсь с чистотой воды, заполняющей контур. Шлам, взвеси, песчинки превращают радиатор в заиленный лабиринт. Грубый фильтр становится первым рубежом.

Суть задачи

Пружинная крыльчатка водяной помпы не прощает кварцевой пыли крупнее десяти микрон. Частицы подобны наждаку: режут крыльчатку, стирают антикавитационное покрытие рубашки цилиндров, откалывают крошки припоя из теплообменника. Перед улавливанием органики фильтрующий узел обязан задержать именно минеральный грубяк.

Чтобы понять грань между «грубым» и «тонким», я беру пенетрометр — прибор, фиксирующий массу осадка на сетке с калиброванным сечением. Дисперсия выше пятидесяти микрон укладывается в категорию первичного отсева, остаток направляется на соседний патрон из цеолита.

Конструкция узла

Корпус, как правило, литой латунный, стенка пять миллиметров, внутренняя полировка задаёт ламинарный старт потока. Входной патрубок включает вихревую вставку. Спираль создаёт прецессирующую клепсидру — поток с полым ядром, отбрасывающий тяжёлые гранулы к стенке. Так прибор снижает нагрузку на сетку без увеличения габаритов.

Узел фильтрации состоит из цилиндрической корзины-сетки, уплотнительного кольца из фторкаучука и прижимной гайки. Я предпочитаю сетку с номиналом сорок микрон из марки AISI 316L, она удерживает форму даже при гидроударе. Торцевая кромка прошивается лазером, избегая заусенцев, которые вызывают кавитационный флашинг.

Для оценки гидравлического сопротивления я применяю мановакуумметр с парой портов до и после узла. При расходе двадцать литров в минуту падение столба выше трёх метров сигнализирует о заросшей мембране. Значение зависит от вязкости, температурного градиента и вязкоупругой релаксации полимеров в охлаждающей жидкости.

Эксплуатационные мелочи

Во время регламентного обслуживания я откручивают прижимную гайку ключом-ремнём, выворачиваю сетку, промывают ультразвуком в ванне с щёлочным раствором, сушу горячим азотом. Хлор, солевые отложения, сульфаты срамируют нержавейку, формируя ахатизацию — радужный оксидный рисунок. Он снижает гидрофобность, вследствие чего после промывки я полирую поверхность тонкодисперсным алмазом.

При выборе корпуса смотрю на толщину никелевого пассивационного слоя. Десять микрон хватает, чтобы электролитическая коррозия не разъела резьбу. Уплотнительное кольцо со временем дубеет, температуру вспышки фторкаучука я проверял пирометром, поднося горячий воздух из строительного фена.

Если насос схватывает кавитацию, я в первую очередь гляжу на манометр до фильтра. Давление падает, пузырьки внедряются в витки рабочего колеса. Сетка забивается хлопьями ржавчины, пришедшими из чугунного блока. Отстрел сетки ультразвуком восстанавливает поток.

Несложный узел, правильно подобранный и обслуженный, продлевает жизнь крыльчатке, сокращает износ горячих каналов, даёт чистому антифризу шанс показать паспортную теплопроводность. Лакуны ржавчины больше не летят в радиатор, а помпа перестаёт посвистывать подшипником.