Tank 700: первый десант в россии

Я испытал предсерийный Tank700 во время короткой сессии на полигоне под Бородином, и теперь модель добралась до российских дилеров. Премиальный внедорожник от подразделения Great Wall ориентирован на тех, кто ищет сочетание охотничьей проходимости и бизнес-комфорта.

Российская линейка включает две ступени. Базовый Urban оценён в 7,5 млн ₽, топовый Max – в 8,3 млн ₽. Пакеты опций сгруппированы прозрачно: только металлик, расширенный цвет кожи и внедорожный апгрейд с лебёдкой добавляют сумму до девяти миллионов.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом трудится трёхлитровый V6 3.0T серии E20N. Алюминиевый блок, двойная турбина Twin Scroll, система перепуска секторов VGT. Заявленые 360 л. с. и 520 Н·м передается через гидротрансформатор ZF 8HP 95, усиленный под пиковый момент. Постоянный полный привод снабжён раздаткой Borg Warner с понижающим рядом 2,64:1, а дифференциал задней оси блокируется электроникой. Компоновка получила раму с замкнутым профилем, коэффициент торсионной жёсткости торсиона — 6,2 кН·м/град, что превосходит Land Cruiser 300.

Оснащение и опции

Urban даёт пневмоподвеску с диапазоном клиренса 180–270 мм, матричные светодиодные фары и кожаный салон Nappa. Max дополняет спектр: активные стабилизаторы, фирменный комплекс Coffee Pilot с лидаром и термовизором, аудиосистему Infinity Quantum Logic на 18 динамиков. Для ценителей бездорожья предусмотрен набор Trail Pack: грязезащитные дуги, поднятый воздухозаборник, колёсные диски 18″ с резиной 275/65 R18, силовой обвес Duralloy. При тесте на склоне 35° электроника удерживает автомобиль без драматизма.

Позиционирование

Внутри сегмента Tank 700 бросает вызов Lexus GX и Land Cruiser 300. При сопоставимых габаритах (длина 5090 мм, база 3000 мм) китайский флагман берёт маркетинговый вакуум между 7-млн рамниками и ультраландоходами за 10+ млн. Я отмечаю внушительный набор электронных ассистентов: камера кругового обзора снимает в 4К, радар использует когерентный метод FMCW, а программа Over-the-air загружает карты рельефа Алтая и Камчатки прямо перед экспедицией.

По ощущениям за рулём Tank700 демонстрирует плотное рулевое усилие, вакуумный гидроусилитель Brembo Caliper seal снижает паразитный ход педали. При скорости 120 км/ч в салоне фиксируется 64 дБ, показатель, сравнимый с бизнес-седанами. С точки зрения остаточной стоимости прогноз 60 % через три года выглядит реалистично благодаря программам ресейла дистрибьютора. Поэтому я вижу у модели хорошие перспективы среди корпоративных парков и частных охотничьих автопарков.